FESTO氣缸劃傷的不良后果及快速修復方法
    ① FESTO氣缸裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
    ② FESTO氣缸安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由于規定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì )別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時(shí)，易造成傷痕。解決此問(wèn)題的方法：對于數量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專(zhuān)制裝配導向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細致、謹慎操作才能竭力避免。
    ③測量?jì)x器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時(shí)，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。般地說(shuō)，測量時(shí)造成深度不大的細長(cháng)形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌入，會(huì )造成較為重度的傷痕。解決此問(wèn)題的對策，是測量出調節的測量頭的長(cháng)短度，此外，用張只在測量位置上開(kāi)孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會(huì )產(chǎn)生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
    （2）不嚴重的運行磨損痕跡
    ① FESTO氣缸活塞滑動(dòng)表面的傷痕轉移活塞安裝之前，其滑動(dòng)表面上帶有傷痕，未加處理，原封不動(dòng)地進(jìn)行安裝，這些傷痕將反過(guò)來(lái)使缸壁內表面劃傷。因此，安裝前，對這些傷痕必須做充分的修整。
    ② 活塞滑動(dòng)表面面壓過(guò)大造成的燒結現象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現別勁現象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升，將引起燒結現象。在液壓缸設計時(shí)必須研究它的工作條件，對于活塞和襯套的長(cháng)度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
    ③ FESTO氣缸內表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離般認為，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下。
    a.FESTO氣缸黏結不。電鍍層黏結不的主要原因是：電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分；零件表面活化處理不*，氧化膜層未去除掉。
    b.硬輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損，多數是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的， 中間夾有水分時(shí)，磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕，只發(fā)生在活塞接觸到的部位，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)生的。與上述相同，中間夾有水分時(shí)，會(huì )促使腐蝕的發(fā)展。與鑄件相比，銅合金的接觸電位差要高，因此銅合金的腐蝕程度較嚴重。
    c.因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕，對于長(cháng)時(shí)間運轉的液壓缸來(lái)說(shuō)，不易發(fā)生；對于長(cháng)期停止不用的液壓缸來(lái)講是常見(jiàn)的故障。
    ④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運行中發(fā)生破損，其碎片夾在活塞的滑動(dòng)部分，造成劃傷。
    ⑤ 活塞滑動(dòng)部分的材料燒結鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時(shí)將引起燒結現象。此種情況下，活塞的滑動(dòng)部分應使用銅合金或者將此類(lèi)材料焊接上去。
    （3）FESTO氣缸內有異物混入
    FESTO氣缸的故障當中，zui成問(wèn)題的是，不判斷異物是在什么時(shí)候進(jìn)到液壓缸里的。有異物進(jìn)入后，活塞滑動(dòng)表面的外側如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動(dòng)異物，這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動(dòng)表面，異物夾在此滑動(dòng)表面之間，容易形成傷痕。