費斯托電磁閥的歷史你了解嗎?
    要說(shuō)到費斯托電磁閥基本可以追溯到早的自力式調節閥，它早的時(shí)候是種帶重錘結構的球形閥，就是利用重錘平衡閥芯所受到的流體作用來(lái)進(jìn)行調節，這種調節閥后來(lái)演變成利用閥后的壓力進(jìn)行調節的自力式調節閥。在三十年代調節閥產(chǎn)品的類(lèi)型已經(jīng)很多，閥體形狀為球形的球形閥成為代表性產(chǎn)品。都相繼出現，從此在市場(chǎng)上占據主導地位。六十年代后出現的套筒調節閥很快受到重視并成為球形閥的主流產(chǎn)品，出現的新閥門(mén)是凸輪撓曲閥，它容量大操作簡(jiǎn)單穩定性強，這些使它成為角行程
    其實(shí)到了這個(gè)時(shí)期在這個(gè)時(shí)期，各種各樣的調節閥都以及更加完善而且形成各種不同的系列，那時(shí)種側裝增力式調節閥也研制成功，由于其結構*，安裝高度小，能夠增力，因此受到許多用戶(hù)的。在八十年代后，人們又后研發(fā)出來(lái)了各種精小型費斯托電磁閥的主要特點(diǎn)是在氣動(dòng)執行機構中，用多根彈簧代替原來(lái)的根大彈簧，這樣，氣動(dòng)執行機構就可以新的面貌出現，它使調節閥小型化，高容量化，這種執行機構有可能取代老式笨重的執行機構。進(jìn)入九十年代，計算機的快速發(fā)展新型的智能調節閥開(kāi)始出現，為調節閥的發(fā)展翻開(kāi)新的頁(yè)。
    說(shuō)道費斯托電磁閥研發(fā)起步比較晚，這也是由于費斯托電磁閥的閥門(mén)自行設計和加工種直通單座。
    壓力的降低或者是簡(jiǎn)單的容器加料，都需要某些終控制元件去完成。終控制元件可以認為是自動(dòng)控制的“體力”。在調節器的低能量和執行流動(dòng)流體控制所需的高能功能之間，終控制元件完成了必要的功率放大作用。
    調節閥是終控制元件的廣泛使用的型式。其他的終控制元件包括計量泵、調節擋板和百葉窗式擋板(種蝶閥的變型)、可變斜度的風(fēng)扇葉片、電流調節裝置以及不同于閥門(mén)的電動(dòng)機定位裝置。
    盡管調節閥得到廣泛的使用，調節系統中的其它單元大概都沒(méi)有像它那樣少的維護工作量。在許多系統中，調節閥經(jīng)受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴重，然而，當它控制工藝流體的流動(dòng)時(shí)，它必須令人滿(mǎn)意地運行及少的維修量。
    費斯托電磁閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供個(gè)壓力降，壓力降是由改變閥門(mén)阻力或“摩擦”所引起的。這壓力降低過(guò)程通常稱(chēng)為“節流”。對于氣體，它接近于等溫熱狀態(tài)，偏差取決于氣體的非程度(焦耳湯姆遜效應)。在液體的情況下，壓力則為 紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉化為熱能，導致溫度略為升高。
    在氣動(dòng)調節系統中，調節器輸出的氣動(dòng)信號可以直接驅動(dòng)彈簧薄膜式執行機構或者活塞式執行機構，使閥門(mén)動(dòng)作。在這種情況下，確定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應當在室外的設備中加以干燥，以防止凍結，并應凈化和過(guò)濾。
    當個(gè)氣費斯托電磁閥和電動(dòng)調節器配套使用時(shí)，可采用電氣閥門(mén)定位器或電氣轉換器。壓縮空氣的供氣系統可以和用于全氣動(dòng)的調節系統樣來(lái)考慮。
    費斯托電磁閥屬于費斯托電磁閥系列，主要作用是調節介質(zhì)的壓力、流量、溫度等等參數，是工藝環(huán)路中終的控制元件。
    故障的主要原因是設計、制造、選擇或使用不當造成的。這些故障如不及時(shí)消除，就會(huì )影響閥的功效和壽命，甚不能起到安全保護作用。我公司各種安全閥歷史悠久，經(jīng)驗豐富，對各種安全閥的些故障都了如指掌，下面就給大家講解下六種常見(jiàn)的故障及相應的解決方法：
    1、泄漏
    在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開(kāi)啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車(chē)削后研磨的方法加以修復；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開(kāi)啟壓力等措施。<</font>安全閥故障消除方法>
    2、到規定壓力時(shí)不開(kāi)啟
    造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應定期對安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)。應重新調整重錘位置并使杠桿運動(dòng)自如。
    3、不到規定壓力開(kāi)啟
    主要是定壓不準；彈簧老化彈力下降。應適當旋緊調整螺桿或更換彈簧。
    4、排氣后壓力繼續上升
    這主要是因為選用的安全閥排量小平設備的安全泄放量，應重新選用合適的安全閥；閥桿中線(xiàn)不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開(kāi)到應有的高度，應重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應采取符合安全排放面積的排氣管。