解析SEW減速機結構特點(diǎn)和過(guò)度發(fā)熱原因
    SEW減速機結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(cháng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動(dòng)比分細密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現機電體化。
    SEW減速機傳動(dòng)效率高，耗能低，*。擺線(xiàn)針輪減速機是種采用擺線(xiàn)針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機型，是種的傳動(dòng)裝置，具有許多，用途廣泛，并可正反運轉。
    SEW減速機產(chǎn)品是我公司的主要產(chǎn)品之，其良的產(chǎn)品和售后受到了業(yè)內各界的評。我公司擁有的工藝，精良的鑄造和加工設備。憑借著(zhù)的技術(shù)實(shí)力，的行行星擺線(xiàn)針輪減速機，，價(jià)格合理，深受用戶(hù)的青睞。
    以下是SEW減速機溫度超高的原因：
    SEW減速機使用前應加適量的潤滑油，發(fā)現發(fā)熱，檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過(guò)大，過(guò)載是也會(huì )引起減速機發(fā)熱。
    1、特別減速機，操作人員應接受的訓練、輔導，對減速機的結構、功能要充沛的了解，并取得必定的操作及保護經(jīng)歷方可操作減速機。提供的產(chǎn)品運用保護說(shuō)明書(shū)，是操作者操作設備的*材料，在操作減速機前，必定要閱讀運用保護說(shuō)明書(shū)，按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作、保養。并長(cháng)期保存材料，便于保護保養。
    2、留意磨合期的作業(yè)負荷，磨合期內的作業(yè)負荷般不要超越額定作業(yè)負荷的85%，并要組織合適的作業(yè)量，避免減速機長(cháng)期接連作業(yè)所引起的過(guò)熱現象的發(fā)作。
    3、留意常常調查，出現異常，應及時(shí)泊車(chē)予以?huà)叱?，在原因未找到，毛病未掃除前，應中止作業(yè)。
    4、合理選用光滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。留意常常查看光滑油、液壓油、冷卻液、油位和，并留意查看整機的密封性。查看中發(fā)現油短少過(guò)多，應剖析原因。起，應強化各光滑點(diǎn)的光滑，建議在磨合期內，每周都要對光滑點(diǎn)加注光滑脂(特別要求在外)。立式帶油泵的減速機接電源時(shí)留意油泵旋轉方向，順時(shí)針旋轉為正確。
    5、在堅持減速機清潔，及時(shí)調整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加重零部件的磨損或導致零部件丟掉。
    6、磨合期完畢，應對機器進(jìn)行保養，做查看和調整作業(yè)，起留意油液的替換。
    SEW減速機總歸，減速機在磨合期內運用保養的要求，可歸納為：加強訓練、減輕負荷、留意查看、強化光滑。只需注重并按要求施行對減速機磨合期的保養與保護，就會(huì )削減早期毛病的發(fā)作，延伸運用壽命，提高功率，使減速機為您帶來(lái)更多收益。
    針對磨損問(wèn)題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。對些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現場(chǎng)解決，多要依賴(lài)外協(xié)修復。當代西方國家針對以上問(wèn)題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有*的粘著(zhù)力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命，為企業(yè)節省的停機時(shí)間，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。
    而針對滲漏問(wèn)題，傳統方法需要拆卸并打開(kāi)減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時(shí)費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會(huì )再次出現泄漏。高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏，材料具備的*的粘著(zhù)力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動(dòng)造成的影響，很地為企業(yè)解決了減速機滲漏問(wèn)題。 [4]
    SEW減速機漏油的原因分析
    1、SEW減速機內外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉過(guò)程中，運動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
    2、減速機結構設計不合理
    1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
    2）減速機制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；
    3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
    4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分，由于毛氈的補償差，密封在短時(shí)間內即失效。油溝上雖有回油孔，但易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
    3、加油量過(guò)多：減速機在運轉過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
    4、檢修工藝不當：在設備檢修時(shí)，由于結合面上污物不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì )引起漏油。 [4]
    治理減速機漏油的對策
    1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，打開(kāi)次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油機會(huì )。