分析下德國SEW減速機的結構組成及原理

    應用范圍解析德國SEW減速機系列產(chǎn)品的壽命主要由滾珠絲杠的壽命及蝸輪蝸桿等零部件決定；我們主要校核滾珠絲杠的壽命，蝸輪蝸桿會(huì )受到磨損，但壽命一般比滾珠絲杠長(cháng)。此款升降機多應用在精度要求高等環(huán)境下，高精端的自動(dòng)化設備。今天要說(shuō)的是蝸輪絲桿升降機的制動(dòng)器，滾珠絲桿升降機的制動(dòng)器是用于傳動(dòng)機構減速或使其停止的裝置，是起重機械*的組成部分，是升降機后一道安全防線(xiàn)也是的一個(gè)裝置，所以用戶(hù)在使用過(guò)程中要多查看制動(dòng)器的使用和磨損情況。蝸輪絲桿升降機制動(dòng)器的工作原理是：制動(dòng)器摩擦副中的一組與固定機架相連；另一組與機構轉動(dòng)軸相連。當摩擦副接觸壓緊時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；當摩擦副分離時(shí)，制動(dòng)作用解除，機構可以運動(dòng)。,按照工作狀態(tài)，蝸輪絲杠升降機制動(dòng)器一般可以分為常閉式和常開(kāi)式。

    1、常閉式：在機構處于非工作狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)器處于閉合制動(dòng)狀態(tài)；在機構工作時(shí)，操縱機構先行自動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)器。塔式起重機的起升和變幅機構均采用常閉式。

    2、常開(kāi)式：制動(dòng)器平常處于松開(kāi)狀態(tài)，需要制動(dòng)時(shí)通過(guò)機械或液壓機構來(lái)完成。塔式起重機、施工升降機專(zhuān)用減速機施工升降機專(zhuān)用減速機的回轉機構采用常開(kāi)式。

    根據構造不同，德國SEW減速機桿升降機的制動(dòng)器可以分為以下三類(lèi)：

    1、帶式制動(dòng)器：制動(dòng)鋼帶在徑向環(huán)抱制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

    2、塊式制動(dòng)器：兩個(gè)對稱(chēng)布置的制動(dòng)瓦塊，在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

    3、盤(pán)式與錐式制動(dòng)器：帶有摩擦襯料的盤(pán)式和錐式金屬盤(pán)，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

    是可以通過(guò)電動(dòng)齒輪系統進(jìn)行動(dòng)力傳遞工作的工業(yè)部件，齒輪箱是傳遞齒輪的機械部件，在化學(xué)領(lǐng)域也得到廣泛使用。本文詳細論述了齒輪箱的應用，齒輪箱的一般故障表示和診斷措施。一、使用齒輪箱

    齒輪箱的主要用途是：首先，可以通過(guò)齒輪組更改傳動(dòng)速度。業(yè)界經(jīng)常被稱(chēng)為“變速齒輪箱"。其次，齒輪箱可以改變轉動(dòng)力矩。也就是說(shuō)，在功率相同的情況下，轉速越大的齒輪，齒輪軸受到的力矩反而越小，反之亦然。再次，齒輪箱用于分配動(dòng)力。在工業(yè)上，工作人員使用一臺引擎，通過(guò)齒輪箱的主軸拉動(dòng)多個(gè)從軸，只要一個(gè)引擎就能拉動(dòng)多個(gè)負荷。四，齒輪箱有離合器功能。剎車(chē)離合器是齒輪箱離合器功能，允許自由分離相互嚙合的兩個(gè)齒輪，從而分離載荷和發(fā)動(dòng)機。五，轉換傳動(dòng)方向時(shí)，可以使用兩個(gè)扇形齒輪，將其中的力沿垂直方向依次傳遞到另一側的旋轉軸。

    二、齒輪箱的典型故障性能

    德國SEW減速機通過(guò)對齒輪箱實(shí)際應用的分析，測定其故障并不困難。整個(gè)齒輪箱系統包括軸承、齒輪、驅動(dòng)軸、箱體結構等部件，是常用的機械動(dòng)力系統，在繼續運動(dòng)的同時(shí)，機械部件，特別是軸承、齒輪、驅動(dòng)軸等三個(gè)部件容易發(fā)生故障。其他故障的可能性明顯低于它們。

    德國SEW減速機由于各種復雜因素的影響，執行工作的能力不足。功能參數值超過(guò)允許的大閾值，因此會(huì )發(fā)生常見(jiàn)的齒輪箱錯誤。其表現形式也五花八門(mén)，總體分為兩大類(lèi)。首先是齒輪在日益累積的旋轉中逐漸發(fā)生。這是因為齒輪箱的外部表面承受相對大的載荷的過(guò)程中，彼此嚙合的齒輪間隙會(huì )產(chǎn)生相對滾動(dòng)力和滑動(dòng)動(dòng)力?；瑒?dòng)時(shí)摩擦力與磁極兩端的方向相反，隨著(zhù)時(shí)間的推移，由于長(cháng)期機械操作，齒輪粘合在一起，另一種類(lèi)型的故障是員工不熟悉安全操作過(guò)程或違反操作規范和要求，因此，安裝齒輪時(shí)發(fā)生粗心，或者早期制造中出現故障時(shí)存在隱患。這個(gè)故障經(jīng)常是因為內部孔和齒輪的外部圓不在同一個(gè)中心。齒輪相互嚙合時(shí)形狀上的誤差和軸分布不對稱(chēng)。