AIRTAC三軸氣缸作用,亞德客特點(diǎn)

功能特點(diǎn):

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

不回轉高，活塞桿端撓度小，適用于導向;

采用加長(cháng)型滑動(dòng)支承導向，無(wú)需另外加油潤滑，導向性能好;

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì )使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。

固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;

具有一定的抗彎曲及抗扭轉性能，能承受一定的側向負載;

本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶(hù)提供多種安裝固定方式;

氣缸兩側有兩組進(jìn)、排氣口供實(shí)際需要選用;

本體前端防撞墊可調整氣缸行程，并緩解沖擊;

本系列氣缸標準配置為附磁型，無(wú)不附磁型可選。

產(chǎn)品型號:

Airtac    DMSG-020

Airtac    F-MQS16

MU6X25SB  

亞德客 BFR4000M1WG 

 Airtac 2V130-10B DC24V

氣缸MA40X300SU

磁性開(kāi)關(guān)CMSJ AirTAC   CMSJ-020

磁性開(kāi)關(guān)CMSH 23DS AirTAC   CMSH-020

磁性開(kāi)關(guān)DMSH 20H AirTAC   DMSH-020 

消音器BSLMM5 亞德客

調速閥PSL601A 亞德客

 氣動(dòng)換向閥\4HV330-10

AIRTAC三軸氣缸作用,亞德客特點(diǎn)