德國KTR聯(lián)軸器聯(lián)軸器安裝有哪些技巧
    1.  德國KTR聯(lián)軸器裝置前應查看原動(dòng)機和作業(yè)機兩軸是不是同心，兩軸外表是不是有包裝紙和碰傷，梅花聯(lián)軸器兩個(gè)半聯(lián)軸節內孔是不是有雜物，內孔棱邊是不是有碰傷、如有應將軸、半 聯(lián)軸節整理潔凈，碰傷用細銼處理。  然后查看兩個(gè)半聯(lián)軸節的內孔直徑和長(cháng)度是不是同原動(dòng)機、作業(yè)機的直徑和軸伸長(cháng)度尺度相符。通常選型時(shí)，讓原動(dòng)機和作業(yè)機端半聯(lián)軸節長(cháng)度小于其軸伸長(cháng)度10—  30mm為。
    2.  德國KTR聯(lián)軸器為了便于裝置，可以將兩個(gè)半聯(lián)軸節放在120--150的保溫箱或油槽中進(jìn)行預熱，使內孔尺度漲大很簡(jiǎn)單裝上。裝置后軸頭不能凸出半聯(lián)軸節端面，以 齊平為。查看兩半聯(lián)軸節之間的間隔：沿半聯(lián)軸節的法蘭盤(pán)兩內側測出3--4點(diǎn)的讀數取平均值，及加長(cháng)段與兩個(gè)膜片組實(shí)測尺度之和，兩者誤差控制在0— 0.4mm規模以?xún)取?br />    3. 德國KTR聯(lián)軸器找正：用百分表查看兩半聯(lián)軸節法蘭盤(pán)端面和外圓跳動(dòng)，當法蘭盤(pán)外圓小于250mm時(shí)跳動(dòng)值應不大于0.05mm；當法蘭盤(pán)外圓大于250mm時(shí)，跳動(dòng)值應不大于0.08。
    4.裝置螺栓：把螺栓從法蘭盤(pán)小孔外側穿入，從另件法蘭盤(pán)大孔外側穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母,用扳手將螺母把緊。如裝置不適或撤除替換，又不損傷軸及半聯(lián)，裝置結束后，滾動(dòng)自如無(wú)別勁為。
    5. 德國KTR聯(lián)軸器操作工須知：梅花聯(lián)軸器在啟動(dòng)設備前應查看梅花聯(lián)軸器的螺母是不是有松動(dòng)或掉落，如有要及時(shí)將螺母用扳手把緊。
    拆卸與裝配式相反的過(guò)程，兩者的目的是不同的。裝配過(guò)程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來(lái)，使聯(lián)軸器能穩定地傳遞扭矩。拆卸般是由于設備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開(kāi)，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來(lái)。聯(lián)軸器的種類(lèi)很多，結構各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過(guò)程也不樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的些問(wèn)題。
    由于德國KTR聯(lián)軸器齒輪與振動(dòng)軸連接較緊（過(guò)盈配合），且法蘭盤(pán)內的空間較小，拆卸聯(lián)軸器齒輪比較困難。為此，我們設計了種拆卸工具，既簡(jiǎn)單又方便、實(shí)用。聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，要對聯(lián)軸器整體做認真細致的檢查（尤其對于已經(jīng)有損傷的聯(lián)軸器），應查明故障的原因。
    在聯(lián)軸器拆卸前，要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作些記號，以作復裝時(shí)的參考。用于高轉速機器的聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過(guò)稱(chēng)重，標記要清楚，不能搞錯。
    拆卸德國KTR聯(lián)軸器時(shí)般拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸需要選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì )更困難。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會(huì )容易拆卸。
    在德國KTR聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時(shí)不會(huì )產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過(guò)盈比較小的輪轂的拆卸，對于過(guò)盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸.
    對德國KTR聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及評定是聯(lián)軸器拆卸后的項為重要的工作。零部件的評定是指每個(gè)零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現有狀況與零部件設計確定的標準進(jìn)行比較，判定哪些零部件能繼續使用，哪些零部件應修理后使用，哪些屬于應該報廢更新的零部件。
    聯(lián)軸器：特高圓周速度約60m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿(mǎn)聯(lián)軸器，換脂周期6-12個(gè)月，要求潤滑劑粘著(zhù)性要，對密封要求不嚴；特高圓周速度約60m/s，用N150、N220號齒輪油潤滑，用量為裝聯(lián)軸器容量的半，使靜止時(shí)不漏油，換油周期12個(gè)月，普通礦物油，對密封要求不嚴；特高圓周速度約30m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿(mǎn)聯(lián)軸器，換脂周期6個(gè)月，要求潤滑劑粘著(zhù)性要，對密封要求不嚴。
    德國KTR聯(lián)軸器特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續地通過(guò)聯(lián)軸器，無(wú)密封。
    德國KTR聯(lián)軸器用1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿(mǎn)聯(lián)軸器，換脂周期1000小時(shí)，對密封要求不嚴。
    德國KTR聯(lián)軸器用2號或3號潤滑脂潤滑，用量為裝滿(mǎn)聯(lián)軸器，換脂周期12個(gè)月，對密封要求不嚴；特高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續地通過(guò)聯(lián)軸器。
    德國KTR聯(lián)軸器特高圓周速度約30m/s，用2號潤滑脂潤滑，中間滑塊的空隙裝滿(mǎn)脂，換脂周期1000小時(shí)，適合采用球軸承脂。特高圓周速度約30m/s，用N220齒輪油潤滑，中間滑塊的空隙裝滿(mǎn)油，換油周期1000小時(shí)，有時(shí)采用浸滿(mǎn)油的毛氈墊。