AVENTICS氣缸你知道是什么用的嗎？我們該如何選擇呢，選擇氣缸要考慮空氣消耗量的問(wèn)題，氣缸的空氣消耗量是每分鐘移動(dòng)的活塞的體積。該體積是壓縮空氣消耗量。通常，汽缸的空氣消耗指的是自由空氣消耗。四個(gè)氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。AVENTICS氣缸的靜態(tài)特性是指與氣缸的輸出力和空氣消耗密切相關(guān)的低工作壓力工作壓力。諸如力摩擦阻力的氣缸的動(dòng)態(tài)特性是在氣缸運動(dòng)期間氣缸的兩個(gè)腔室中的氣壓和活塞速度位移等參數的變化，它可以地反映汽缸的性能。

　　AVENTICS氣缸使用的八個(gè)要點(diǎn)：

　　1、鑄造鋼瓶，對鋼瓶進(jìn)行時(shí)效處理，從而*消除鑄造過(guò)程中鋼瓶產(chǎn)生的內應力。如果老化時(shí)間短，則機加工的氣缸將來(lái)會(huì )變形。

　　2、AVENTICS氣缸在操作期間的力是復雜的。除了氣缸內外氣體的靜壓和容納在其中的每個(gè)部件的重量之外，當蒸汽流出葉片時(shí)，它還承受靜止部分的反作用力，并且作用在氣缸上的力在連接管的各種冷熱條件下，在這些力的作用下，氣缸容易發(fā)生塑性變形和泄漏。

　　3、AVENTICS氣缸負荷增加和減少太快，特別是快速啟動(dòng)、停止，當工作狀態(tài)改變時(shí)溫度變化很大、暖氣缸的方式不正確、在停機維護等過(guò)早打開(kāi)保溫層，在氣缸和法蘭上有很大的熱應力和熱變形。

　　4、AVENTICS氣缸在加工過(guò)程中或修復焊接后產(chǎn)生應力，但氣缸沒(méi)有回火消除氣缸，導致氣缸中的大殘余應力，導致運行期間的變形。

　　5、在A(yíng)VENTICS氣缸的安裝或大修期間，由于維護過(guò)程和維護技術(shù)，氣缸墊片、分離套筒和內筒的蒸汽夾套的膨脹間隙不合適，或安裝壓力的膨脹間隙板不適合。在操作之后，產(chǎn)生大的膨脹力以使氣缸變形。

　　6、使用的圓柱形密封膠的不。、雜質(zhì)太多或類(lèi)型錯誤;如果圓柱形密封膠中有硬質(zhì)雜質(zhì)顆粒，則會(huì )使密封面難以緊密粘合。

　　7、AVENTICS氣缸螺栓的緊固力不足或螺栓材料不合格。氣缸接合面的密封性主要通過(guò)螺栓的緊固力來(lái)實(shí)現。當裝置啟動(dòng)或停止或增加或減少負載時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫將導致螺栓的應力松弛。如果應力不足，螺栓的預緊力將逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不，在長(cháng)期運行過(guò)程中，螺栓在熱應力和氣缸膨脹力的作用下會(huì )伸長(cháng)，會(huì )發(fā)生塑性變形或斷裂，緊固力不足，導致泄漏圓筒。

　　8、AVENTICS氣缸螺栓擰緊的順序不正確。通常，在擰緊時(shí)，即從垂直弧大或力變形大的地方，從中間到兩側緊固圓柱螺栓，使得大變形的間隙朝向圓筒。在自由結束前后差距逐漸消失。如果從兩側向中間緊密，則間隙將集中在中間，并且氣缸接頭表面將形成弓形間隙，導致蒸汽泄漏。