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VICKERS通用軸配流馬達,EATON H,T,S通用馬達
VICKERS通用軸配流馬達,EATON H,T,S通用馬達H 和 T 系列馬達可提供種穩定的數字傳感來(lái)監控馬達的轉速,與車(chē)輛的電控系統配合使用,應用于要求準確知道速度的場(chǎng)合是很的。
VICKERS通用軸配流馬達,EATON H,T,S通用馬達
由上的車(chē)輛元件 ( 高速公路外 ) 制造廠(chǎng)之,
伊頓公司研制的通用軸配流馬達產(chǎn)品目錄
50 年代后期,zui原始的低速大扭矩液壓
馬達由個(gè)泵的定轉子元件開(kāi)發(fā)出來(lái)。它
由個(gè)內齒定子和個(gè)相嚙合的齒輪或轉
子組成。有內齒的定子固定在殼體上時(shí),
壓力油引入定轉子之間的空間,推動(dòng)轉子
圍繞個(gè)做擺動(dòng)旋轉,這種低速轉動(dòng)
用個(gè)帶花鍵的傳動(dòng)軸連接起來(lái)驅動(dòng)輸出
軸,成為查林擺線(xiàn)馬達。
若干年后,另種原始的擺線(xiàn)定轉子引入
了查林擺線(xiàn)馬達,并投入。這種馬達
在定轉子之間裝入個(gè)滾子。這種元件稱(chēng)
為鑲柱“GEROLER”,是伊頓公司注冊
的標名稱(chēng)。
具有 GEROLER 元件的馬達,能提供大的
起動(dòng)扭矩和輸出扭矩。GEROLER 可使摩
擦力減少到zui小,從而提高了效率,并能
在低速時(shí)提供平穩的轉速。
的“GEROLER”馬達,就是在本產(chǎn)
品目錄中介紹的 T 系列馬達。這種馬達的
特點(diǎn)反映了 GEROLER 技術(shù)的成果,
包括優(yōu)化 GEROLER 幾何參數,以及較小
的傳動(dòng)軸運行角度以提高使用壽命,改善
低速。此外,經(jīng)改進(jìn)的殼體和較小直
徑的后蓋,提高了整體的剛性,改善了高
壓載荷下的效率。所有這些革新加在起
使 T 系列馬達在同類(lèi)產(chǎn)品中具有的性
能。
軸配流馬達
配流閥的作用是給鑲柱式或整體式嚙合付
(GEROLER 或 GEROTOR) 的排油單元分
配壓力油。該閥有液壓動(dòng)力軸承,在額
定載荷范圍內具有無(wú)限期的壽命。
這些馬達,體現了已經(jīng)證實(shí)的擺線(xiàn)馬達原
理得以在低速條件下提供大扭矩。
只要改變進(jìn)出口油流的方向,馬達輸出軸
的轉向可立即反向,并在兩個(gè)方向產(chǎn)生相
同的扭矩。
查林 H 系列馬達經(jīng)濟、高效、結構緊湊、
功率大,其設計適用于中載荷。這種馬達
是由經(jīng)過(guò)工業(yè)考驗的配流閥芯與技術(shù)上zui
新的定轉子付(GEROTORS) 配合。此
外還有各種安裝法蘭,各種輸出軸,接口
和低速配流方式可供選擇,為整機設計提
供很大的靈活性。輸出軸的轉向和速度在
馬達速度范圍內能很方便而平穩地加以控
制。利用這種馬達可以直接驅動(dòng)許多設備
而不需昂貴的機械元件。
=立方英寸每轉 ( [ in3/r ] )
H 系列馬達排量 = 立方厘米每轉 ( cm 3/r )
擺線(xiàn)嚙合付元件 13 種排量
流量 升/分 [加侖/分] 57 [15] 連續**
76 [20] 不連續*
轉速 zui高到 1100 轉/分
壓力 Bar [PSI] 125 [1800] 連續
165 [2400] 不連續
扭矩 Nm [lb-in] 400 [3600] 連續
520 [4600] 不連續
** 連續-(CONT) 連續運轉的參數表示在此參數下
馬達可連續運行。
* 不連續-(INTER) 表示在此參數下,馬達每分鐘
VICKERS通用軸配流馬達,EATON H,T,S通用馬達
7/16-20 O-形圈接口 (在后蓋上)
G 1/4 (BSP 在后蓋上)
7/8-14 O-形圈
1/2-14 NPTF
復式接口 (5/16-18 安裝螺孔)
復式接口 (M8 x 1,5 安裝螺孔)
G 1/2 (BSP) O-形圈
3/4-16 端面接口
直徑 1 英寸,直軸,月牙鍵,端部有 1/4-20 的螺紋孔
直徑 1 英寸,直軸,有- 7,9 [.31] 的垂直通孔,離端面 11,2 [.44]
直徑 1 英寸,直軸,有- 10,2 [.40] 的垂直通孔,離軸端 15,7 [.62],端部還有個(gè) 1/4-20 的螺紋孔
直徑 7/8 英寸,SAE B 13 T 花鍵
直徑 1 英寸,錐軸,月牙鍵,帶螺母
直徑 25mm,直軸,8mm 平鍵,端部有 M8 x 1,2 螺紋孔
直徑 1 英寸,SAE 6B 花鍵,端部有 1/4-20 的螺紋孔
直徑 1 英寸,直軸,月牙鍵,端部 1/4-20 螺紋孔 (有防腐蝕保護層)
直徑 25mm,直軸, 8mm 平鍵,及 M8 x 1,2 螺紋孔 (有防腐蝕保護層)
直徑 1 英寸,直軸有 10,2 [.40] 直徑的垂直通孔,離端面 15,7 [.62] 并端部還有 1/4-20 的螺紋孔 (有防
腐蝕保護層)
直徑 1 英寸錐軸,月牙鍵,端部帶螺母 (有防腐蝕保護層)
安裝法蘭
2 螺栓 (標準),支口直徑 82,6 [3.25],安裝孔直徑 13,59 [.535],孔分布圓直徑 106,2 [4.18] B.C.
4 螺栓 (標準),支口直徑 44,4 [1.75],安裝螺孔 3/8-16,孔分布圓直徑 82,6 [3.25] B.C.
4 螺栓 (標準),支口直徑 44,4 [1.75],安裝螺孔 M10 x 1,5,孔分布圓直徑 82,6 [3.25] B.C.
2 螺栓 (標準),支口直徑 101,6 [4.00],安裝孔直徑 14,35 [.565],孔分布圓直徑 146,0 [5.75] B.C. (SAE B)
4 螺栓,支口直徑 82,6 [3.25],安裝孔直徑 13.59 [.535],孔分布圓直徑 106,2 [4.18] B.C.
轉動(dòng)比較輕松的定轉子
低速閥
輸出軸
油口
739 [45.1]
G 1/2 (BSP) 端面接口
防腐蝕涂層
轉向與標準的相反
法蘭轉過(guò) 90
帶有速度傳感器
VITON ○是 DUPONT 公司注冊的個(gè)標名字
Viton○ 耐高溫軸封
直徑 7/8 英寸,SAE B 直軸有方鍵
運行時(shí)間不得超過(guò) 10 %。
查林鑲柱式(GEROLER)的 S 系列馬達
具有和整體式(GEROTOR)的 H 系列低
速大扭矩馬達相同的。在鑲柱式嚙合
付(GEROLER)中,精密加工過(guò)的滾子
形成了排油腔。滾子在轉子轉動(dòng)時(shí)提供
個(gè)滾動(dòng)的支撐,從而可大大減少摩擦力,
提供高的效率,特別在低速和起動(dòng)時(shí)。
擺線(xiàn)嚙合付元件 10 種排量
流量 升/分 [加侖/分]
75 [20] 不連續*
轉速 zui高到 1150 轉/分
壓力 Bar [PSI] 135 [2000] 連續
170 [2500] 不連續
扭矩 Nm [lb-in] 450 [4000] 連續
查林 T 系列馬達以其與zui常用的 S 系列
馬達相同的低摩擦、長(cháng)壽命、同排量定轉
子付元件,而具有與 S 系列相同,但尺
寸與 H 系列馬達相似。T 系列馬達的設計
特點(diǎn)是簡(jiǎn)化了伊頓經(jīng)過(guò)驗證的閥配流馬達
設計并采用了等間隙的定轉子參數,從而
減少了傳動(dòng)角,提高了壽命和運轉的平穩
性,特別在低速時(shí)運轉的平穩性。此外,
T 系列馬達還設計了個(gè)剛性更的殼
體,使直徑更小以提高效率和承受更大扭
矩的能力。
擺線(xiàn)嚙合付元件 11 種排量
流量 升/分 [加侖/分]
75 [20] 不連續*
轉速 zui高到 1055 轉/分
壓力 Bar [PSI] 155 [2250] 連續
190 [2750] 不連續
扭矩 Nm [lb-in] 440 [3905] 連續
510 [4515] 不連續
經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗的輸出軸設計,可使馬達在沒(méi)有外泄油口的情況下承受較高的背壓,馬
達可以相互串聯(lián)運行或并聯(lián)運行。H,S 和 T 馬達輸出軸密封具有特性,可使密
封圈的唇部適應輸出軸的變形從而提供在工作條件下更的密封。
選擇低速閥配流能在保持大扭矩的同時(shí),提供平穩的低速。該設計可供馬達在標
準設定壓力和減少流量的情況下,以小于 200 轉/分速度連續平穩運行。更進(jìn)步,
這種配流方式可抗打滑,比標準的 H,S 馬達具有更大的扭矩保持能力。具有這種配
油方式的馬達不能用于低壓系統 (zui小不得小于 40 巴[600 psi])。
H,S 和 T 系列馬達可以訂購種的整體式定轉子 GEROTOR (H 系列)或鑲柱式
定轉子 GEROLER (S 和 T 系列),使輸出軸轉動(dòng)更輕松。具有此種特性的馬達在些
限工作條件下可能對有所影響,總效率會(huì )略有下降。
H,S 和 T 系列馬達,可提供種防腐蝕涂層,以便在些特別環(huán)境下使用。這種涂
層可使馬達免遭鹽份,水和各種化學(xué)物質(zhì)的腐蝕。特別適用于船舶、食品加工機械、
洗車(chē)機械、漁業(yè)機械和農業(yè)機械。輸出軸的涂層可避免由于腐蝕性的或酸性物質(zhì)在軸
的密封處造成對軸封的損害。防腐蝕涂層可以是在輸出軸密封處有或整個(gè)馬達的外表
面都有。
H 和 T 系列馬達可提供種穩定的數字傳感來(lái)監控馬達的轉速,與車(chē)輛的電控系統配
合使用,應用于要求準確知道速度的場(chǎng)合是很的。