進(jìn)口SMC省空間氣缸闡述，SMC薄型氣缸分類(lèi)介紹

SMC省空間氣缸（CQ2、CQS、CU、MU）
省空間氣缸是指氣缸的軸向或徑向尺寸比標準氣缸有較大減小的氣缸。具有結構緊湊、輕、占用空間小等。
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列缸筒與無(wú)桿側端蓋壓鑄成體，桿蓋用彈性擋圈固定，缸體為方形。
SMC自由安裝型氣缸CU系列
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成體，無(wú)桿側端蓋用彈性探求固定。缸體為長(cháng)方形，不需要托架，從哪個(gè)方形都可以直接安裝，故稱(chēng)為自由安裝型氣缸。這種氣缸不僅省空間，而且安裝精度高，強度增強。
SMC橢圓活塞氣缸MU系列
SMC橢圓活塞氣缸MU系列的活塞是橢圓形的，故稱(chēng)為橢圓形活塞氣缸。
在相同輸出力下，活塞徑向可減半，故也成為扁平氣缸?？稍讵M窄空間安裝。
可活塞桿不回轉，不回轉精度和活塞桿的zui大允許扭轉力矩請參見(jiàn)SMC樣本。
工作原理
根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%）
DNC系列氣缸
DNC系列氣缸
D：氣缸缸徑(mm)
P：工作壓力(kgf/cm2)
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求

進(jìn)口SMC省空間氣缸闡述，SMC薄型氣缸分類(lèi)介紹
技術(shù)
*，相比電動(dòng)執行器，氣缸可在惡劣條件下地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現免維護。氣缸擅長(cháng)作往復直線(xiàn)運動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求——工件的直線(xiàn)搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動(dòng)系統zui大的特征和。所以對于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶(hù)，大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現場(chǎng)使用電動(dòng)執行器的應用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現，退而求其次的結果。
而電動(dòng)執行器主要用于旋轉與擺動(dòng)工況。其在于響應時(shí)間快，通過(guò)反饋系統對速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當需要完成直線(xiàn)運動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的知識都有較高要求。

（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡(jiǎn)單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備定的電氣知識，否則有可能因為誤操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具。
（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。
電缸的主要體現在以下3個(gè)方面：
（1）系統構成非常簡(jiǎn)單。由于電機通常與缸體集成在起，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。
（2）停止的位置數多且控制精度高。般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的。
（3）柔韌性強。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實(shí)現控制，在定程度上，電缸可以根據需要隨意進(jìn)行運動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。
在技術(shù)方面，本人認為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(cháng)，電動(dòng)執行器的主要包括：
（1）結構緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執行器，電動(dòng)執行器結構相對簡(jiǎn)單，個(gè)基本的電子系統包括執行器，三位置DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和些電線(xiàn)，易于裝配。
（2）電動(dòng)執行器的驅動(dòng)源很靈活，般車(chē)載電源即可滿(mǎn)足需要，而氣動(dòng)執行器需要氣源和壓縮驅動(dòng)裝置。
（3）電動(dòng)執行器沒(méi)有“漏氣"的危險，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執行器的穩定性稍差。
（4）不需要對各種氣動(dòng)管線(xiàn)進(jìn)行安裝和維護。
（5）可以無(wú)需動(dòng)力即保持負載，而氣動(dòng)執行器需要持續不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執行器在大負載的情況下，要加裝消音器。
（7）電動(dòng)執行器在控制的精度方面更勝籌。
（8）氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號，然后再轉化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件數過(guò)多的復雜回路。
而氣缸的則在于以下4個(gè)方面：
（1）負載大，可以適應高力矩輸出的應用（不過(guò)，現在的電動(dòng)執行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動(dòng)負載水平了）。
（2）動(dòng)作迅速、反應快。
（3）工作環(huán)境適應性，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機容易受損。