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特殊型號:CA2D40-150-XC5,日本SMC大型氣缸
特殊型號:CA2D40-150-XC5,日本SMC大型氣缸根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時(shí),應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。
特殊型號:CA2D40-150-XC5,日本SMC大型氣缸
內置磁環(huán) - 無(wú)內置磁環(huán)
安裝方式 D 雙耳環(huán)型
氣缸行程 150 氣缸行程 150mm
氣缸追記號 - 無(wú)防護套,氣緩沖
行程調整標記 - 無(wú)
雙行程標記 - 行程標記
氣缸行程2 - 無(wú)氣缸行程2
缸筒材質(zhì) - 鋁缸筒
缸徑 40 缸徑 40mm
氣缸追記號2 - 無(wú)防護套,氣緩沖
擺動(dòng)底座 - 無(wú)
桿端安裝件 - 無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)型號 - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數 - 2個(gè) 或 無(wú)
訂制規格 XC5 耐熱氣缸(110℃)
通口螺紋的種類(lèi) - Rc
大減少15%
●氣緩沖易于調節
●從小型磁性開(kāi)關(guān)到耐強磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)都可以安裝
●設定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號 (省去了分別訂購氣缸和支件的時(shí)間)
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDA2系列:CDA2,CDA2W,
1.桿型氣缸
2.耐熱氣缸
3.特殊通口位置
4.帶刮塵圈
5.耐熱氣缸
6.材質(zhì)為不銹鋼
7.拉桿,緩沖閥及拉桿螺母等的材質(zhì)為不銹鋼
產(chǎn)品圖片:
●大減少15%
●氣緩沖易于調節
●從小型磁性開(kāi)關(guān)到耐強磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)都可以安裝
●設定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號
●帶磁性開(kāi)關(guān)
結構與材質(zhì):結構上俊偉活塞式單活塞雙作用,QGA為無(wú)緩沖,QGB為可調緩沖,JB為固定緩沖。缸筒采用無(wú)縫接管,活塞桿為45鋼,
前后端蓋、活塞等只 要零件為HT250H灰鑄鐵,四拉桿為冷拉35鋼,雙頭螺栓。當時(shí)沒(méi)有氣動(dòng)密封件標準和廠(chǎng),活塞動(dòng)密封只能采用
陽(yáng)皮革裝具廠(chǎng)的Yx系列液壓密封 圈,啟動(dòng)壓力較高,般在0.2~0.35MPa,QGB原型是活塞與緩沖柱塞體,緩沖圈裝在緩沖柱塞上,
活塞上無(wú)耐磨導向環(huán)。前蓋與活塞桿配合,是以 活塞與缸筒的硬配合及前蓋加銅套支承。
*代氣缸經(jīng)過(guò)30多年的使用和發(fā)展,在冶金和重型機械等,以及在惡劣條件下工作的設備中,仍有應用市場(chǎng),不少內資氣動(dòng)企業(yè)今仍在。
隨著(zhù)加工工藝水平的提高,金屬材料、密封技術(shù)和新材料的不斷出現,精拉鋁缸管、活塞桿、磁環(huán)、磁性開(kāi)關(guān)等關(guān)鍵配套件的化,
*代氣缸產(chǎn)品也得到了 更新和發(fā)展。1983年后,無(wú)錫華通、江都永堅、肇慶方大,煙臺未來(lái)、濟南華能、上海新益等老企業(yè)都后對*代氣缸進(jìn)行了優(yōu)化設計,從而逐步向二代氣 缸過(guò)渡。
主要特點(diǎn):
(1)安裝連接尺寸ISO標準化,有些廠(chǎng)改了產(chǎn)品型號。
(2)1985年后,國內‘土法上馬’研制成功內徑為100mm下鋁合金管的精拉拔技術(shù),缸徑100mm以下的氣缸可按用戶(hù)需要輕型化,采用精拔鋁合金陽(yáng)氧化處理管。2010年,規格已大于等于250mm
(3)1990年后,我國已建立了氣動(dòng)密封件標準,采用新的密封結構和材質(zhì),實(shí)現無(wú)油潤滑。
(4)1985年后,國內已研制成功磁環(huán),有觸點(diǎn)、無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān),可采用帶磁環(huán)的活塞實(shí)現無(wú)觸點(diǎn)控制。
(5)1989年后,氣缸前、后端蓋可采用鋅合金、鋁合金壓鑄
特殊型號:CA2D40-150-XC5,日本SMC大型氣缸
- MDBB50-650Z日本SMC氣缸的使用優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)
- MDBT80-250Z-NW-P3DWASE產(chǎn)品樣冊日本SMC氣缸標準
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