新款,SMC無(wú)桿氣缸產(chǎn)品示意圖

資料闡述

MY1B 系列 機械接合式無(wú)桿氣缸 基本型

●經(jīng)改造，更輕

●減少17% (和以前的MY1B系列相比)

●磁性開(kāi)關(guān)可從前面安裝

●防塵密封條的吸著(zhù)方法變更，持久性提高

●安裝尺寸和外形尺寸相同

字段描述 字段取值 取值描述

缸徑 40 缸徑 40mm

通口螺紋的種類(lèi) - Rc

配管形式 - 標準型

氣缸行程 550 550

行程調整單元記號 - 左側:無(wú)調整單元,右側:無(wú)調整單元

磁性開(kāi)關(guān)型號 - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數 - 2個(gè) 或 無(wú)

訂制規格 - 標準

其他特性

取值描述

作動(dòng)方式 雙作用

低使用壓力 0.1

高使用壓力 0.8

環(huán)境溫度 常溫

作動(dòng)速度 標準

緩沖形式 氣緩沖

內置磁環(huán) 內置磁環(huán)

形式 氣壓式

氣墊是機械連接無(wú)桿氣缸的標準配置。結合氣墊機構以防止活塞在行程末端具有高動(dòng)能的過(guò)度沖擊。因此，氣墊的目的不是使行程末端附近的活塞減速。氣墊可以吸收的負載和速度范圍在圖中所示的氣墊限制線(xiàn)內。 <帶減震器的行程調節單元>在負載和速度超過(guò)氣墊限制線(xiàn)的情況下運行時(shí)，或者由于行程調節而需要在氣墊行程范圍之外的緩沖時(shí)使用本機。 L單元在氣墊范圍之外需要緩沖時(shí)使用本機，即使負載和速度在氣墊限制線(xiàn)內，或者氣缸在氣墊限制線(xiàn)以上及以下的負載和速度范圍內運行L單位限制線(xiàn)。 H單位當氣缸在L單位限制線(xiàn)以上且H單位限制線(xiàn)以下的負荷和速度范圍內運行時(shí)，請使用本機。 <單元的緊固>可以通過(guò)均勻地擰緊四個(gè)單元固定螺栓來(lái)固定單元。 <調整螺栓的行程調整>松開(kāi)調整螺栓鎖緊螺母，用六角扳手調整鎖定板側的行程。重新擰緊鎖緊螺母。 <帶減震器的行程調整>松開(kāi)兩個(gè)鎖定板固定螺栓，轉動(dòng)減震器并調整行程。然后，均勻地擰緊鎖定板固定螺栓以固定減震器。注意不要過(guò)度擰緊固定螺栓。 （請參閱“行程調整單元鎖定板固定螺栓的緊固扭矩"。）（注）盡管鎖定板可能因鎖定板固定螺栓的擰緊而略微彎曲，但這不會(huì )影響減震器和鎖定功能。
3.使用調節螺栓進(jìn)行行程調節時(shí)，請參考下圖。當行程調節導致減震器的行程減小時(shí)，吸收能力急劇下降。將調節螺栓固定在距離減震器約0.5 mm的位置。
4.請勿將減震器與氣墊起使用。

新款,SMC無(wú)桿氣缸產(chǎn)品示意圖